东风风行全新景逸S50：7万元级超值中级车试驾体验 驾驶乐趣笔记 发布时间：2025-02-15 04:27 在前几周，一则东风风行“新生代悦享中级车，全新景逸S50”的广告映入眼帘，其魅力难以抗拒，久久萦绕在我心头。上周，我意外收到了全新景逸S50桂林试驾的邀请函，这无疑为我提供了一个亲身体验的机会。于是，我满怀期待地踏上了这次试驾之旅。在飞往桂林的航班上，我沉思着“全新景逸S50”这个话题。从2014年北京车展上景逸S50的首次亮相，到同年8月的上市，再到去年广州车展上的中期改款亮相，以及今年2月的再次上市，这款车已经历了近三年的时光。那么，这三年里，它究竟经历了怎样的蜕变与成长呢？虽然此次仅为中期改款，但“全新景逸S50”在外观上的变化却令人瞩目。作为东风风行2.0时代的标志性车型之一，它彻底摆脱了初代车型的设计束缚，焕发出全新的家族式风采。其前脸设计尤为引人注目，横贯格栅与前大灯紧密相连，贯穿整个前脸，展现出一种沉稳而大气的视觉效果。前脸设计采用扁平化理念，与多辐铝合金轮辋相映成趣，视觉上充满张力。S50的后45度视角展现了一种我特别喜爱的姿态。其腰线设计精巧，从前轮辋开始，优雅地经过车门把手，一直绵延至尾灯，并与尾灯相连结，这样的造型在视觉上给人以极大的享受。而2700毫米的轴距，不仅为后排空间带来了出色的表现，更在整体上与车侧线条相互呼应，共同营造出一种大气磅礴的美感。车尾部的线条流畅地与车侧身线条相衔接，呈现出一种层次分明的美感。与景逸X5相似，车尾底部的两个排气管主要起装饰作用。设计师巧妙地运用镀铬条进行精致的包裹和点缀，使得整个车尾更添品质感。然而，对于车尾的设计，我有一处略感遗憾：那就是过多的标识，如“CVT、ESP”等，在某种程度上显得有些冗余，甚至略带画蛇添足之感。内饰方面，这款车与景逸X5保持高度一致，展现了相似的设计风格。其中，悬浮式中控屏幕、贯穿式空调出风口、以及深浅搭配的内饰配色，都透露出一种德系车的精致与时尚。而三辐式运动方向盘的设计，更是为驾驶者带来了更加舒适的驾驶体验。在桂林至阳朔的试驾之旅中，我们充分体验了各种路况与天气变化。从市区繁忙的道路到高速的畅快行驶，再到蜿蜒曲折的桂林山路，每一次转弯都充满了惊喜。阳光明媚、大雨滂沱，甚至太阳雨与晴天的交替，都考验着车辆的适应能力。这款车在这段约170公里的旅程中，展现出了卓越的稳定性和操控性，为驾驶者带来了极大的信心与乐趣。我们试驾的景逸S50，配备了一款1.6升的自然吸气发动机，并搭配了CVT变速箱，拥有122马力的最大功率和151牛米的最大扭矩。这款发动机与我之前试驾的景逸X5 1.6升车型是相同的，但在轿车上的表现却更为出色。起步阶段，景逸S50的动力表现不俗，市区内跟车游刃有余，低速行驶时车内静谧性极佳。然而，若你偏爱激烈驾驶，频繁加速，或许会感到动力响应稍显迟缓。高速公路上，当中后段需要加速时，动力输出依然保持线性，但发动机噪音会相应增大。遗憾的是，高速行驶时方向盘的重量不足，稳定性略显不足。但在曲折的山路上，车辆的整体稳定性以及动力输出的平稳性为驾驶者提供了坚实的信心。在配置方面，我们试驾的这台1.6升顶配车型可谓装备齐全。它配备了360度全景影像，让驾驶者能够全方位掌握车辆周围情况；定速巡航则让高速公路驾驶更加轻松；电子驻车、一键启动以及手机互联等配置，更是将科技与便利完美融合。此外，后排还提供了12伏电源，为乘客的电子设备充电提供了便捷；而感应雨刷和氛围灯等细节之处，也体现了车辆对舒适度的追求。这款车型仅需10.29万元，性价比极高。更令人欣喜的是，它还提供了8年16万公里的超长质保，让消费者无后顾之忧。7万元级价格却拥有超乎想象的配置，景逸S50在中级车市场展现出了强大的竞争力。
0
全部评论
（0） 暂无评论